Обзор полной шумовиброизоляции от компании Мегазвук

После приёмки автомобиля (в сегодняшнем примере будет лада веста)

Работа начинается с процесса защиты авто: чехлы на сиденья, оклейка бамперов и проёмов.

После чего мастера вооружаются чистым специнструментом и чистыми перчатками и начинают разборку салона.

Начнем рассказ с дверей.

Открутив несколько саморезов, отщелкиваем дверную карту и убираем её на стол, она нам пока что не понадобиться.

Видим полностью голую дверь которую со всего размаха облили антикором.

Вооружившись обезжиркой отмываем двери от различной грязи и антикора.

Приступаем к монтажу первого слоя виброизоляции на скальп двери.

Материал используем SGM Megazvyk Pro 3mm.

Второй слой монтируем на технологические отверстия и да мы не клеим шумоизоляцию внутрь двери так как опыт показал, что почти любому материалу очень сложно существовать внутри двери из-за большого количества влаги. Потому что вся вода во время дождя, моек стекает через уплотнитель по всей двери в самый низ.

И именно по этому мы клеим шумоизоляцию вторым слоем поверх виброизоляции на дверную карту и технологические отверстия.

Но только не в весте, если мы смонтируем вторым слоем шумоизоляцию на технологические отверстия, то дверь просто-напросто не закроется.

И у нас остаётся только дверная карта на которую монтируется слой виброизоляции, а вторым слоем волна (в простонародье пирамидка), а по канту дверной карты приклеиваем маделин.

Собственно на этом шумоизоляция дверей заканчивается, переходим к полу.

Первым делом салон покидают передние сиденья и задний диван, за ними вслед салон покидает ковровое покрытие и штатная войлочная шумоизоляция.

Далее такой же процесс обезжиривания поверхности и последующее нанесение 1 слоя виброизоляции.

Далее вторым слоем монтируем второй слой SGM Barrier Mix 6mm.

SGM Barrier MIX это мембранный материал нового поколения с дополнительным вибродемпфирующим эффектом. Самый эффективный и высокоплотный из всех существующих на рынке мембранных звукоизолирующих материалов для автомобилей. При толщине 6 мм обеспечивает звукоизоляцию до 35 дБ. Эффективность работы SGM Barrier MIX достигается посредством принципа резонансного звукопоглощения, что не применялось в сфере автомобильной шумоизоляции до настоящего времени и стало возможным благодаря специально подобранному и рассчитанному сочетанию характеристик составляющих слоёв.

В багажнике всё аналогично, как и на полу.

1 слой виброизоляция SGM Megazvyk Pro.

2 слой SGM Barrier Mix 6mm.

Крышка багажника.

По технологии аналогично дверям.

И собственно на саму крышку багажника два слоя виброизоляции.

А на пластиковую обшивку слой виброизоляции, слой акустического войлока и антискрип по канту.

Ну и подытожим всё шумоизоляцией крыши.

Во-первых веста 20 года очень удивила наличием большого количества штатной шумоизоляции. Такой шумоизоляции может позавидовать новая 5 бмв.

По нашей шумоизоляции: обезжириваем поверхность и начинаем монтаж первого слоя виброизоляции SGM Megazvyk Pro 3mm.

Вторым слоем монтируем акустический войлок.

И на этом шумоизоляция автомобиля заканчивается, снимаются все чехлы, защитные плёнки. Протирается пластик в салоне, проверяется работоспособность всех стеклоподъемников, подогревов и тд.

Только после этого автомобиль готов к выдаче.

С вами была команда мегазвук.

Всем спасибо за внимание.